Harley-Davidson lancerer ny Touring-motor med 4-ventilede topstykker

MY17 107 Engine. Milwaukee Eight.Mere kraft. Mere komfort. Mere kontrol. Det er nøgleordene, som ifølge Harley-Davidson bedst beskriver den nye Milwaukee-Eight-motor fra den amerikanske mc-producent. En nyskabelse, som ikke mindst er ansporet af de miljømæssigt skrappere Euro4-normer, der for alvor slår igennem på 2017-modellerne.

Ottetallet i Milwaukee-Eight-betegnelsen hentyder til V2’erens 4-ventilede topstykker, der hævdes at forbedre indsugningens flow med 50 procent. Resultatet bliver ifølge Harley-Davidson et 11 procent større drejningsmoment end forgængerens, og samtidig er forbruget reduceret.

Den nye motor, der er den niende generation af V2’ere fra Milwaukee, er udstyret med en balanceaksel, som modvirker 75 procent af de primære vibrationer i tomgang. Dermed bevares den klassiske fornemmelse af en Harley V-twin samtidig med, at motorgangen er tæt på at være vibrationsfri ved høje omdrejninger.

Milwaukee-Eight-motoren er tiltænkt Harley’s Touring-modeller, og den kommer med to slagvolumener: Milwaukee-Eight 107 (1745 kubik) og Twin-Cooled Milwaukee-Eight 107 (1745 kubik) på standardmodeller samt Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114 (1870 kubik) på Harley-Davidson’s Custom Vehicle Operations- (CVO) modeller.

Det nye drivværk er ikke Harley-Davidson’s første motor med 4-ventilede topstykker. Denne teknologi fandtes også på den vandkølede, Porsche-udviklede, Revolution-V2’er, der i 2001 blev introduceret på V-Rod-modellen, som i øvrigt ikke vil være at finde på 2017-programmet. Forrige år kom desuden intro-modellen XG 750 Street med fire ventiler i hvert forbrændingskammer.

Annonce

René Prang tilbage på roadracing-toppen efter rørende gestus

Foto: Morten Kimer/kimersfoto.dk

Foto: Morten Kimer/kimersfoto.dk

Roadracingkøreren René Prang har de seneste weekender gjort imponerende comeback på asfalten. På en Ducati 916 SP fra Vagn Jensen Motorcykler stillede René op i Classic Superbike-klassen for maskiner op til årgang 1994. Og her scorede han en sejr og en 2.-plads på Ring Djursland den 13.-14. august plus to overbevisende sejre på Padborg Park den følgende weekend.

Prang transplantDen mangedobbelde danske og nordiske Superbike-mester har holdt pause fra RR-sporten, siden han parkerede sin EBR-racer efter 2015-sæsonen. Men for en gangs skyld var det ikke på grund af en skade efter et styrt, selv om om pausen også involverede et hospitalsbesøg. René havde nemlig valgt at donere en af sine to raske nyrer til sin far, og den vellykkede nyretransplantation fandt sted i midten af juni. Forud var dog gået et længere forløb med indledende undersøgelser og uforudsete forhindringer.

– Da min far blev erklæret nyresyg for syv år siden, tænkte jeg, at hvis han får brug for mig i den forbindelse, så er det sådan, det er. Det var dog ikke så ligetil at blive godkendt som donor – blandt andet måtte der en ekstra samtale til for at få en overlæge til at omgøre en beslutning, fortæller René Prang.

Men allerede to måneder efter det kirurgiske indgreb var René altså tilbage på racerbanen. Han er kommet sig efter operationen, men den fysiske form er endnu ikke helt i top:

– Det går fint, men jeg skal stadig en tur i ladestationen midt på dagen for at komme igennem døgnet, siger René om den nødvendige middagslur.

Vi kender primært René som nordisk topkører i Superbike-klassen, og ved det store løb på Jyllandsringen den 11.-12. september vender han tilbage til sit gamle domæne. Det sker på en knivskarp Aprilia RSV4 RF, der er præpareret af Vagn Jensen Motorcykler, og som netop er blevet klar.

– Jeg fik lige en halv time på min nye racer på Padborg Park i søndags, og det føltes virkelig godt. I går blev den kørt til i testbænken, og i morgen pakker vi kassevognen og kører til en tre dages test på Brno i Tjekkiet, hvor der netop har være kørt MotoGP.

Anders Blacha og Danish Road Racing Team vinder Lightweight-race på Imatra

_B2Q1662GP-stjerner såsom Giacomo Agostini, Mike Hailwood og Christian Sarron har vundet løb på Imatra. Og selvfølgelig har nationalhelten Jarno Saarinen triumferet på den finske landevejsbane, hvor bl.a. en jernbaneoverskæring er en del af udfordringerne.

_B2Q1588Men nu kan også Anders Blacha skrive sig ind i historiebøgerne som vinder på den finske bane, der ikke har været brugt til VM-løb siden 1982. På sin Yamaha TZ 250 fra Danish Road Racing Team kørte Blacha en overbevisende sejr hjem i Lightweight-klassen i det såkaldte International Roadracing Championship. Danskeren kom i mål 8,5 sekunder foran nummer tyske Henrik Volt på 2.-pladsen.

MotoGP: Historisk sejr til Cal Crutchlow efter endnu et regnvådt dæk-lotteri

Crutch 1– De andre er nogle kyllinger! Så kontant var meldingen fra Cal Crutchlow efter søndagen sejr ved MotoGP’et på Brno, som blev endnu et dæklotteri på en indledningsvis regnvåd bane, der blev mere og mere tør.

Cruts 2Honda-køreren fra det private LCR-team blev dermed den første britiske vinder i roadracingsportens fornemste klasse, siden Barry Sheene sejrede på Anderstorp tilbage i 1981. Men Cal Crutchlow var også bare mere modig end de andre. Den nybagte far vandt i overlegen stil på den regnvåde tjekkiske bane – fordi han valgte de rette dæk og forstod at udnytte dem fuldt ud. Med regndæk i hård compound både for og bag gav han sig tid til at bygge farten op, mens det gik stik modsat for kørerne, som havde valgt blødere gummi – heriblandt Andrea Dovizioso og Andrea Iannone. Sammen med Ducati-kollegaen Scott Redding var de ellers helt fremme i løbets første del.

Valentino Rossi havde også valgt hårde regndæk, men ligesom Yamaha-kollegaen Jorge Lorenzo med samme dæk havde italieneren store problemer på de første omgange, hvor han var helt nede på 12.-pladsen. I løbets sidste fase var Rossi dog banens hurtigste mand, og #46 arbejdede sig op gennem feltet.

Cal Crutchlow, som på de første omgange trillede rundt på en 15.-plads, kunne Rossi dog ikke hænge på. Yamaha-køreren ville tydeligvis ikke risikere at smide de 20 point væk i et løb, hvor rivalen Lorenzo slet ikke kunne finde rytmen og efter hele to pitstop var udenfor pointene på en 17.plads. Omvendt havde Cruthlow alt at vinde i jagten på sin første MotoGP-sejr. Og han har jo gentagne gange vist, at han ikke er bange for at smide Honda’en i gruset.

Der venter Michelin en del udviklingsarbejde efter løbet i Tjekkiet. Bl.a. Iannone, Dovizioso og Lorenzo oplevede, at store stykker gummi løsnede sig og fløj af fordækket, fordi de bløde regndæk blev overophedet på den stadig mere tørre asfalt. Nogle kørere var dog hårdere ramt end andre på grunde af forskellene i kørestil og motorcyklernes karakter.

Marc Marquez førte på første omgang, men tabte momentum midt i løbet. Pole-sætteren kom dog stærkt igen og sluttede på en 3.-plads.

Før MotoGP på Silverstone om 14 dage er VM-stillingen: 1. Marquez 197 point, 2. Rossi 144 point, 3. Lorenzo 138 point.

Ungdommens motorcykler vækkes til live i weekendens DM for klassiske motorcykler på Padborg Park

Selv om maskinerne er gamle, bliver det kørt tætDu kan opleve en hel weekend med gamle racermaskiner, når Padborg Park i den kommende weekend afholder sit Oldtimer/Youngtimer-arrangement. Og det er ligegyldigt, om man er til de ældre biler eller de klassiske motorcykler, for begge dele er godt repræsenteret på racerbanen tæt ved den dansk-tyske grænse.

Det er bl.a. de helt små racermotorcyklerDer sønderjyske arrangement tæller årets anden afdeling af de officielle danske mesterskaber for klassiske motorcykler. Og alle de motorcykler, som man kan huske fra sin ungdom, vil være til stede. Uanset om man var ung i 1950’erne eller 80’erne – og uanset, hvad man dengang kørte på. De er her alle sammen, om end det er i nogle mere modificerede udgaver end dem, man oplevede fra gadebilledet.

Der kommer også både Puch og Kreidler til start i klassen for 50 kubik-maskiner. Det er de mærker, som dengang blev kaldt for knallerter, men som er helt anderledes her. De små maskiner er nemlig racerudgaver, som er mere motorcykel end knallert. Og trods deres beskedne motorer dog med imponerende litereffekter – og klejne opbygninger er de ganske hurtige rundt på Padborg Park.

Selvfølgelig vil man også kunne opleve større maskiner ved Oldtimer/Youngtimer. Der vil være utallige eksemplarer til start af de BSA’er, Norton’er og Triumph’er fra 50’erne, som dengang var toneangivende i den klassiske roadracing-sport, der et årti senere blev revolutioneret af den japanske invasion fra Honda, Kawasaki, Suzuki og Yamaha. Alle er de til stede sammen med klassiske italienske motorcykler fra Moto Guzzi og Ducati.

Der vil være løb for de historiske motorcykler både lørdag som søndag, hvilket også er tilfældet for de i alt syv bilklasser, som også er på programmet ved Oldtimer/Youngtimer.

Ducati Copenhagen åbner concept store i Søborg

Claus Pedersen (tv) og Tommy Kiczalo bag en Ducati MonsterDen 21. august åbner en ny, stor Ducati Concept Store med tilhørende værksted i Søborg. Her vil danskere med forkærlighed for desmo-V2’erene fra Bologna kunne opleve alle modeller og masser af udstyr.

– Den danske motorcykelsæson er på sit højeste, og nu får dem med hang til italienske motorcykler en helt ny måde at opleve dem på. Med Ducati Copenhagen Concept Store byder vi velkommen til en verden, der er det tætteste, man kan komme på den ægte, italienske Ducati-oplevelse på dansk jord, forklarer forretningschef Claus Pedersen.

– Det er sjældent, man i Danmark ser konceptbutikker for kun ét motorcykelbrand. Men Ducati har så stor og bred appel, at mærket, sammen med sin omfattende kollektion af fritidstøj, sagtens kan stå alene. Derfor har vi nu skabt et sted for alle nuværende og kommende Ducati-ejere, hvor der kun fokuseres på Ducati, siger Claus Pedersen.

Den nye butik ligger på Turbinevej 9 i Søborg, og den kommer til at sælge hele Ducati’s program af motorcykler, beklædning, køredragter, handsker og hjelme. Derudover kommer der et stort værksted med en dedikeret mand i Tommy Kiczalo, der står for klargøring, service og eftermarkedssalg.

– Det bliver en Ducati-livsstilsbutik, hvor vi udover de fysiske produkter også kommer til at have meget fokus på events. Vi kommer til at arrangere ture til fabrikken i Italien, køreture rundt omkring i Danmark, temaaftener og køreevents på lukkede baner, fortæller Claus Pedersen.

– Ducati Copenhagen Concept Store har været længe undervejs, og siden starten af juni har vi arbejdet intensivt på at få butikken klar, så vi kan byde velkommen til et inspirerende, dansk Ducati-univers, forsikrer Claus Pedersen, der holder åbent hus i butikken søndag den 21. august fra klokken 11-15.

Den danske import af Ducati blev i 2015 overtaget af Skandinavisk Motor Co., importdivisionen i Semler Gruppen, der også importerer Volkswagen-koncernens bilmærker, som udover Volkswagen også tæller mærker som Škoda, Audi og Porsche. Det er også Semler Gruppen, der står bag Ducati Copenhagen Concept Store, der nu åbner i Søborg.

Ducati er med den nye concept store repræsenteret med Ducati-forhandlere følgende steder: Ducati Concept Store i Søborg, F.I. Motorcykler i Sorø, Glad Rasmussen MC i Feldballe og med serviceværkstedet Promotor i Måløv.

Nye regler for motorcykelparkering i Aarhus

ParkeringFra mandag den 15. august ændres reglerne for mc-parkering i Aarhus Kommune, så motorcykler ligestilles med biler, når det gælder parkering på kommunens betalingspladser. Motorcykler har tidligere parkeret gratis på kommunens betalingspladser, fordi det ikke har været muligt at lægge en p-billet bag forruden som i bilerne. Men med de nye betalingsautomater og apps, hvor man tjekker ind med nummerpladen i stedet for at lægge en billet, bliver reglerne ens for både biler og motorcykler.

Motorcykler bliver samtidig sidestillet med biler, når det gælder beboerparkering i Aarhus Kommunes beboerparkeringszoner. En beboerlicens koster 265 kr. om året og kan købes via www.aarhus.dk/parkering hvor du også kan orientere dig yderligere om kommunens parkeringsregler.

Tidligere i år blev tilsvarende regler indført i København, og det faktum, at myndighederne tilsyneladende ikke forstår det irrationelle i at lade en smal motorcykel optage en hel bilparkeringsbås, førte straks en række protester med sig – bl.a. med facebookgruppen “Nye parkerings regler i KBH. Hvad gør vi?”. Men foreløbig er reglerne ikke blevet ændret til det mere rationelle i forhold til udnyttelse af hovedstadens samlede parkeringskapacitet for biler og motorcykler.

Uheldig Kawasaki H2-kører på dragstrip’en

H2 drag styrtDet går ikke helt som planlagt, da denne unge mand forsøger sig som dragracerkører på sin kompressorladede Kawasaki. H2’eren lægger sig på siden lige efter start – ovenpå en sælsom forhjulsudskridning.

Måske hænger forbremsen, måske er fordækket glat. Eller har du en bedre forklaring? Kørerens usikre fodfæste, da han går hen til den væltede motorcykel, skyldes angiveligt, at Kawa’en har smidt kølervæske ved styrtet.

Se og kør de nyeste Triumph-modeller hos Steven’s MC Shop, torsdag den 25. august

Bonneville T120 -T120 BlackHvis du er til klassiske twins og sprøde tripler fra Storbritannien, så kan det betale sig at lægge vejen forbi Steven’s MC Shop den sidste torsdag i august. I tidsrummet 14.00-19.00 holder Triumph-forhandleren på Kirstinehøj i Kastrup et forrygende roadshow, hvor det vil være muligt at se og prøvekøre følgende modeller fra fabrikken i Hinckley: Tiger 800 XRT, XCA, Explorer XRT, Tiger 1050 Sport 2017, Speed Triple S, Bonneville Street Twin, Bonneville T120 og Thruxton R.

På dagen vil der være 25 procent rabat på al Triumph-beklædning, og traditionen tro disker Steven & co. op med kage og pølser.

14-årige Simon Jespersen: Brækkede foden til fodbold – scorede en 4.-plads i Moto3-løb på Sachsenring tre uger senere

SimonJespersenFodDen regerende danske mester i Moto3-klassen, Simon Jespersen har igen i år gjort rent bord ved at vinde samtlige DM-løb. Men det 14-årige racertalent deltager også i den internationale Moto3-serie, ADAC Northern Europe Cup.

SimonJespersenPitSidste weekend blev der kørt på Sachsenring i Tyskland i forbindelse med MotoGP. Desværre havde Simon tre uger forinden brækket foden i forbindelse med fodboldtræning, så det var tvivlsomt, om han kunne stille op til weekendens løb. Men viljen var større end smerten, så Simon stillede op og kørte et virkeligt flot løb i den hårde serie og fik meget vigtige point med hjem for en velfortjent 4.-plads.

På trods af meget regn hele weekenden blev løbet kørt i tørvejr. Simon startede fra en 6.-plads, og efter en forrygende start kæmpede han de første 15 omgange intensivt om 2.-pladsen. Mangel på grip på de sidste omgange af løbet betød dog, at Simon måtte se sig hensat til 4.-pladsen.

Udover Simon Jespersen deltager Lukas Falck, Lotte Uhre og Phillip Hole i ADAC Northern Europe Cup. De sluttede weekenden løb på respektable 9.-, 10.- og 13.-pladser.

Simon Jespersen kan nu se frem til næste løb, der køres på Oschersleben i forbindelse med VM i langdistanceløb i slutningen af august, hvor foden og formen igen er helt tilbage i top.