Harley-Davidson er altid tidligt ude med præsentation af nyhederne for den kommende årgang, og 2020 er ingen undtagelse. I dag har producenten fra Milwaukee løftet sløret for næste års program.
Det rummer bl.a. den nye Low Rider S, en performance-cruiser med mørk, aggressiv fremtoning både i attitude og ydevne. Road Glide Limited er det nye medlem i Touring-familien. En komplet udstyret Grand Touring-maskine med 114 kubiktommer slagvolumen i V2-motoren og et væld af udstyr. CVO-programmet rummer nu også en specialbygget Trike-model, den nye CVO Tri Glide med en lang række eksklusive funktioner. Blandt 2020 Harley’erne er også elmotorcyklen LiveWire, der snart kommer til Danmark.
Harley-Davidson’s 2020-nyheder omfatter også nye teknologiske funktioner. H-D Connect service giver mulighed for at oprette forbindelse til motorcyklen via en Harley-Davidson-app på din smartphone. Du kan checke motorcyklens brændstofniveau, spore dens placering, få sikkerhedsalarmer og meget mere.
Samtidig introduceres Reflex Defensive Rider Systems, der er fællesbetegnelsen for en række sikkerhedsfunktioner såsom traction control, motorbremsestyring og kurve-ABS, som bliver standardudstyr på alle Touring-modeller (undtagen Electra Glide Standard og Road King-modellerne), CVO’erne, Trike-modellerne og LiveWire.
Der blev i går skrevet nordisk motorsportshistorie, da MotoGP-racere for første gang rullede ud på den nyanlagte KymiRing. Fans strømmede til banen for at opleve GP-racernes første omgange i Finland siden 1982.
Meget passende var den lokale helt, Mika Kallio, første mand på banen, og KTM-testkøreren indtog KymiRing på den seneste udgave af østrigernes RC16. I alt fik seks testkørere (Mika Kallio, Stefan Bradl, Bradley Smith, Michele Pirro, Jonas Folger og Sylvain Guintoli) en smagsprøve på den nye bane, selvom forholdene langt fra var ideelle med regn i det meste af dagen.
KymiRing skal lægge asfalt til Finlands tilbagevenden til GP-kalenderen i 2020, og på klippet herunder kan du checke banens layout ud med Mika Kallio som guide.
I denne weekend var italienske Imola vært for 15. afdeling af motocross-VM, og det blev en rigtig god weekend set med danske øjne, idet Thomas Kjer Olsen kørte sig tilbage på podiet med en samlet 2.-plads.
Det har ikke skortet på podieplaceringer til Thomas Kjer Olsen fra Sønderborg Motor Club i denne VM-sæson, og ingen kan være i tvivl om, at danskeren er blandt den absolutte top inden for motocross. Sidste VM-afdeling for 14 dage siden blev dog en hård omgang for Thomas Kjer Olsen, der styrtede og måtte udgå af afdelingens andet heat – men så meget desto bedre var det at se ham tilbage i absolut topform i Imola i Italien denne weekend, hvor han viste, at han hører hjemme på podiet. Thomas Kjer Olsen fik en god start i første heat og kom af sted som nr. 4, hvorefter han satte jagten ind på top 3. Efter 4. omgang havde Thomas fået placeret sig som nr. 2. Han kørte sikkert resten af heatet og øgede afstanden ned til forfølgerne, inden han kørte over målstregen som nr. 2 efter spanske Jorge Prado og med franske Maxime Renaux efter sig på 3.-pladsen.
Thomas Kjer Olsen gentog succesen i andet heat, hvor han igen kom godt fra start, denne gang som nr. 3. Den danske stjerne pressede konkurrenterne hårdt og kørte sig op på 2. pladsen, hvor han forblev resten af heatet uden at blive udfordret på sin placering. Igen kørte Thomas Kjer Olsen i mål som nr. 2 efter Prado, denne gang med hollandske Calvin Vlaanderen efter sig. Med de flotte resultater kunne Thomas Kjer Olsen indtage podiets 2.-plads på dagen, og samtidig konsoliderede han også sin 2.-plads i den samlede VM-stilling i MX2-klassen ved at øge pointafstanden ned til nærmeste forfølger. Dagens nr. 1 i Imola blev selvfølgelig Prado med sine to heatsejre, og Renaux tog sig af den samlede 3.-plads.
– Det føles fantastisk at være tilbage på podiet. Afdelingen i Lommel var hård for mig, så at kunne tage 2.-pladsen her er rigtig dejligt. Vi lavede nogle ændringer på motorcyklen op til denne afdeling, og de ser ud til at have virket rigtig godt. Mit team har gjort et godt stykke arbejde for at jeg kunne føle mig tilpas på motorcyklen, og det mener jeg, at man kunne se i dag, endda på en så krævende bane som denne her. Jeg gav alt, hvad jeg havde i mig, jeg havde nogle gode dueller, og jeg er glad for at slutte på podiet, sagde Thomas Kjer Olsen efter dagens præstation.
Næste afdeling af VM i motocross køres i Uddevalla i Sverige den 25. august.
Imola lagde i weekenden også bane til kvindernes VM, hvor en flot kørende Sara Andersen desværre styrtede, men alligevel formåede at hente en samlet 5.-plads hjem på dagen. Line Dam tog en 9.-plads i andet heat som bedste placering. Der var også løb i EMX 2T-klassen, hvor Nikolaj Skovgaard Christensen sluttede på en samlet 21.-plads.
Ingen var hurtigere end Marc Marquez i træningen og tidtagningen til weekendens MotoGP på Spielberg-banen. Og da Honda’s femdobbelte verdensmester lørdag slog Mick Doohans rekord på 58 pole positions i kongeklassen, forsvandt det sidste af Ducati’s sædvanlige favoritværdighed på den østrigske bane. Sidste års vinder, Andrea Dovizioso, nappede 3.-bedste tid, men så ikke ud til at have spanierens fart.
August/september-nummeret af MOTORRAD Danmark er i handlen – og er du ikke allerede abonnent, bør du straks opsøge nærmeste tankstation eller kiosk og købe bladet. I nummer 4 2019 kan du bl.a. læse følgende:
· Yamaha afslører ny YZF-R1/R1M: Vi bringer de første billeder og afslører detaljerne i Yamaha’s nye R1 og R1M, som med MotoGP-inspireret aerodynamik, opdateret motor og mere avanceret elektronik er klar til 2020-sæsonen.
· 48 hk gruppetest: Cruiser, streetfighter eller sportsmaskine? Der er noget for enhver smag i denne test, hvor Honda CMX 500 Rebel, Kawasaki Z 400, KTM 390 Duke, Royal Enfield Continental GT 650, Triumph Street Triple S (A2) og Yamaha YZF-R3 kæmper om A2-købernes gunst.
Med en solid sejr i søndagens MotoGP på Brno i Tjekkiet kom Marc Marquez ikke blot perfekt i gang efter sommerpausen – han kan med et forspring på 63 point til VM-rivalen, Ducati’s Andrea Dovizioso så småt se en femte MotoGP-titel nærme sig i det fjerne. Søndagens triumf var Marquez’ MotoGP-sejr nummer 50, mens den var spanierens GP-sejr nummer 76 på tværs af alle klasser, hvilket bringer Marquez på linie med legenden Mike Hailwood.
Som en herlig sommeroverraskelse præsenterer Yamaha en helt ny generationaf YZF-R1 og R1M. Mest iøjnefaldende er den nydesignede kåbe, som er skabt med tydelig inspiration fra MotoGP-raceren YZR-M1. Med sine mere aerodynamiske former og nye LED-lygter smelter kåbens sider sammen med tanken, og i bunden afsluttes den af en titaniumsektion, der skjuler den primære lyddæmper i udstødningssystemet, som nu rummer fire katalysatorer. Men under de mere vindvenlige former, som ifølge Yamaha forbedrer aerodynamikken med 5 procent, er der også sket ting og sager.
Mens Jonathan Rea kunne skrive endnu en par sejre på sit cv efter 9. afdeling af Superbike-VM på Laguna Seca, måtte ærkerivalen Alvaro Bautista tage fra USA uden et eneste point. For Kawasaki’s firedobbelte verdensmester var weekenden i Californien en sand magtdemonstration.
For 25 år siden udfordrede Ducati 916 vores opfattelse af, hvordan en sportsmotorcykel kunne se ud og køre. Formerne var skabt af mesterdesigneren Massimo Tamburini og den 8-ventilede V2-motor af Massimo Bordi. 916 var ikke blot en fantastisk gademotorcykel, men også en lynhurtig racer i superbike-sammenhæng. I hænderne på Carl Fogarty vandt 916 VM-titlen i 1994 og 1995. Og han gentog successen i 1998 og 1999.
Motorcykelinteresserede i alle aldre kan skyde genvej til en 2-hjulet amerikaner, når LEGO Group lancerer deres helt nye LEGO Creator Expert-model – en Harley-Davidson Fat Boy, der vil cruise ud i LEGO-butikker verden over den 1. august 2019.
