Annonce

Watch out, surfer dudes: Her kommer Moto Guzzi V7 III Limited

I den sydvestfranske badeby Biarritz afslørede Moto Guzzi i går nyheden V7 III Limited for et stort publikum af bikere og surfere, der var samlet for at tage del i festivalen Wheels and Waves.

Den seneste fortolkning af den berømte 750’er fra Mandello bygges i blot 500 eksemplarer. V7 III Limited kombinerer det klassiske og elegante kromlook med raffinerede højteknologiske materialer såsom kulfiber og aluminium. Tanken i krom holdes på plads af en sort læderrem. Og på siderne er den umiskendelige Moto Guzzi-ørn udført i en særlig brændt finish. Sort er et andet tilbagevendende element på V7 III Limited, fra de støbte hjul til sædet med “old school”-sting, over sidedækslerne, for- og bagskærm, der står i eksklusiv kulfiber. Tankdækslet er fræset ud i aluminium, og det samme er styrets ‘risers’, der med laserskårne cifre er forsynet med motorcyklens serienummer.

Den 2-cylindrede V-motor er også shinet op med bl.a. sorteloxerede dæksler på indsprøjtningens spjældhuse og fræsede køleribber på topstykket som endnu en kontrastfuld effekt.

Vi kender i skrivende stund ikke prisen på Moto Guzzi V7 III Limited.

Motorcykelsalget stormer frem

Danskerne køber motorcykler i stor stil i denne tid. Om det skyldes afgiftsnedsættelserne, det gode mc-vejr eller blot en opsparet lyst til at investere i ny motorcykel, vides ikke. Men faktum er, at antallet af nyregistrerede motorcykler til og med uge 23 2018 ligger hele 18,6 procent over sidste års tal for samme periode. Læs resten

MOTORRAD Danmark nr. 3/2018 er på gaden

Juni/juli-nummeret af MOTORRAD Danmark er i handlen – og er du ikke allerede abonnent, bør du straks opsøge nærmeste tankstation eller kiosk og købe bladet. I nummer 3 2018 kan du bl.a. læse følgende:
 
· Syv superbikes på bane og landevej: Ducati’s nye Panigale V4 møder Aprilia RSV4 RF, BMW S 1000 RR, Honda FireBlade SP, Kawasaki ZX-10RR, Suzuki GSX-R 1000 RR og Yamaha YZF-R1 M

· Prøvekørsel af BMW F 750 GS og F 850 GS: Tyskernes mellemstore allroader er fuldstændig fornyet – bl.a. med en splinterny motor

· Prøvekørsel af Husqvarna Vitpilen: Vitpilen 701 markerer Husqvarna’s længe ventede genkomst som producent af gademotorcykler

· Prøvekørsel af Yamaha Tracer 900 GT: Den nye GT-udgave af Tracer 900 behersker både sport og touring, men formidler samtidig bunkevis af køreglæde

· Prøvekørsel af KTM 790 Duke: Målet var at bygge den bedste naked-bike i mellemklassen. Og meget tyder på, at det er lykkedes for KTM

· Prøvekørsel af Ducati Scrambler 1100: Vi har længe ventet på en storesøster til Ducati’s lille Scrambler. Nu er 1100’eren her, og den er en rigtig køremaskine
· Langdistancetest af Honda Africa Twin: 50.000 km er tilbagelagt, men mere end et par børnesygdomme blev det ikke til for den langbenede Honda
 
· Nye dæk i 2018: Vi prøvekører en stribe dæknyheder fra Bridgestone, Dunlop, Metzeler og Pirelli
· Yamaha-succes i Vejle: Der serviceres politimotorcykler og udvikles militærkøretøjer hos KS Motor i Vejle, som kunderne har fået lettere ved at finde, efter at det jyske Yamaha Center er flyttet til byens udkant
 
· Dansk designchef bag ny el-motorcykel: Michel Riis har tidligere siddet hos Yamaha i Japan og formgivet nye 2-hjulere. Nu er han chefdesigner på et internationalt elmotorcykel-projekt

MotoGP: Lorenzo fejrer første Ducati-sejr og siger farvel

Kritikken af Jorge Lorenzo har været massiv det seneste halvandet år. Hvordan kan man hæve 12,5 millioner euro i årlig hyre og præstere så dårligt? Men ved søndagens MotoGP på Mugello svarede spanieren sine kritikere på den mest effektive måde, da han vandt en overlegen sejr på Ducati’s hjemmebane.

Lorenzo førte fra start til mål, og han krydsede stregen 6,37 sekunder foran teamkollega Andrea Dovizioso, mens Valentino Rossi blev en tæt nummer tre blot 0,259 sekund efter. Rossi havde massiv support fra et overvejende gult publikum på omtrent 90.000, og den lokale helt var kortvarigt fremme på 2.-pladsen, men et par bremsefejl for enden af langsiden kostede placeringer flere gange.

Efter at Dovisioso havde sat sig solidt på 2.-pladsen, stod kampen om sidste plads på skamlen mellem Rossi, Suzuki-duoen Andrea Iannone/Alex Rins og Danilo Petrucci, der på første omgang havde fået et kraftigt skub af en oversatsende Marc Marquez, der forsøgte at kompensere for sin skuffende 6.-plads på grid’en og i øvrigt styrtede efter fem omgange. På et tidspunkt lignede det historiens første rene Ducati-podie i MotoGP, men i virvaret af kørefejl og problemer med fordækkets greb var Rossi den bedste i kampen om 3.-pladsen.

Efter sejren luftede Lorenzo sin bitterhed over kritikken, for først nu havde Ducati givet ham den motorcykel, han hele tiden har bedt om. Men på spørgsmålet, om ændringerne i tankdesignet, der skal støtte og aflaste ved bremsning, sammen med den blidere motorkarakteristik kunne få den femdobbelte verdensmester til at blive hos de røde fra Bologna? lød svaret: No!

Rygter vil vide, at Lorenzo i 2019 kommer tilbage til Yamaha i et nyt satelitteam, som finansieres med penge fra Petronas.

Resultat MotoGP på Mugello:
1 Jorge Lorenzo Ducati E 41’43.230
2 Andrea Dovizioso Ducati I 00’06.370
3 Valentino Rossi Yamaha I 00’06.629
4 Andrea Iannone Suzuki I 00’07.885
5 Alex Rins Suzuki E 00’07.907
6 Cal Crutchlow Honda GB 00’09.120
7 Danilo Petrucci Ducati I 00’10.898
8 Maverick Viñales Yamaha E 00’11.060
9 Alvaro Bautista Ducati E 00’11.154
10 Johann Zarco Yamaha F 00’17.644
11 Pol Espargaro KTM E 00’20.256
12 Hafizh Syahrin Yamaha MYS 00’22.435
13 Tito Rabat Honda E 00’22.464
14 Bradley Smith KTM GB 00’22.495
15 Franco Morbidelli Honda I 00’26.644
16 Marc Marquez Honda E 00’39.311
17 Xavier Simeon Ducati B 01’01.211
18 Takaaki Nakagami Honda J 5 omgange
19 Aleix Espargaro Aprilia E 4 omgange
20 Jack Miller Honda AUS 22 omgange
21 Thomas Luthi Honda CH 22 omgange

VM-stilling efter 6 af 19 afdelinger
1. Marquez 95, 2. Rossi 72, 3. Viñales 67, 4. Dovizioso 66, 5. Zarco 64, 6. Petrucci 63, 7. Iannone 60, 8. Crutchlow 56, 9. Miller 49, 10. Lorenzo 41